鹏配资 保时捷911 Turbo S的PDK变速箱：为什么说它是“跑车界的变速箱教科书”？_车主_缺点_前排

保时捷-保时捷911

官方指导价：122.80-389.80万元

车主一缺点：坐着的确没有舒适性可言，虽然是跑车，舒适性不考虑吧，但是座位的包裹性适合激烈驾驶，不适合平时的日常驾驶。坐时间久了腰酸背痛腿抽筋，真的。

车主二缺点：没有备胎，也没有千斤顶，一旦爆胎的话，就需要拖车来拖，特别的麻烦，而且由于东北路面不是很好，一旦开快了，极容易爆胎啊。

车主三缺点：空间有点小，前排空间还是不错，后排空间就完全无舒适可言，坐坐小孩还行，成年人特别是高速170的实在是坐不下。座椅舒适性不够，不过运动座椅都这样，没有几辆跑车能让你坐得非常舒服的，要舒适大把的轿车可以选择。

车主四缺点：舒适性实在太差了啊，路况不好的时候那颠簸了受不了！屁股真的受不了啊，再就是起步提速不带s也反应很迟钝，有点受不了这是911，油门前半段也是一样，加速不是很好，后半段确实很猛，前半段太不能让人满意了！

车主五缺点：有很多人说911属于超跑因为他有超跑的外形有超跑的布局和技术，有很多人说911不是属于超跑因为有很多版本没有进入4秒，我觉得这些定义都是虚有的，不要被这些定义给套牢，车是自己开的，只要自己觉得是什么那就是什么哈哈。

车主六缺点：空间有点小，前排空间还是不错，后排空间就完全无舒适可言，坐坐小孩还行，成年人特别是高速170的实在是坐不下。

车主七缺点：座椅空间有点小，尤其是后排，除非上车就拖鞋躺着还行，不超过8岁的小孩也行。前排空间还可以，可是前排舒服了，后排就没法做人了，谁让买的是跑车呢？

车主八缺点：车辆的排气声音不如法拉利和兰博基尼的好听，油耗对这个排量的车来说有些高，再就是机油消耗较高，每隔三千公里左右就得加一升机油。

车主九缺点：变速箱的反应有点延滞的感觉，不过那是很微小的感觉，之前一直开的GTR，那种感觉是实实在在为运动而生的跑车，当然并不是贬低保时捷。

车主十缺点：最先是看了梅德赛斯，迈巴赫s600，和奥迪A8，觉得商务气息太浓，不适合平时驾乘，后来也试驾了玛莎拉蒂总裁，觉得平顺不够线性，8缸发动嘶吼太过张扬，到后来朋友推荐了911，一看就知道是我想要的！

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